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增壓器的作用顧名思義就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不陌生，有大家熟知的1.4T、2.0T、3.0T等都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它主要是依靠排出的廢氣通過渦輪來壓縮，提高進(jìn)氣量。
渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)渦輪來壓縮進(jìn)氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使車更有勁。
渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓縮機(jī)兩部分組成，之間通過一根傳動(dòng)軸連接。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管相連，排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。到底是怎樣實(shí)現(xiàn)增壓的呢？主要是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。
機(jī)械增壓采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)。
與渦輪增壓不同的是，機(jī)械增壓工作過程中會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力造成一定程度的損耗。
由于機(jī)械增壓器是直接由曲軸帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增壓器也就開始工作了。所以在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出表現(xiàn)也十分出色，而且空氣壓縮量是按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入那一刻的唐突，也沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速遲滯。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓器對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗也是很大的，動(dòng)力提升不太明顯。
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